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admin 19.03.2016

Echa un vistazo a nuestra lista de novedades de neumaticos de verano para la temporada 2013. Ideal para automoviles de alta potencia: el rendimiento en verano de ese neumatico, esta adaptado a los vehiculos de gran potencia. Excelente rendimiento en las superficies mojadas: gracias a los listones Cross-Block y sus surcos ondulados, situados en el neumatico, este se caracteriza por muy buena maniobra y traccion en las superficies resbaladizas y humedas. Estabilidad: los listones Cross-Block mencionados anteriormente, no solo proporcionan un buen rendimiento de los neumaticos en carreteras mojadas, sino que junto con la costilla mas rigida en el hombro externo del neumatico, garantiza tambien una gran estabilidad durante todo el ciclo de su vida. Resistencia reducida a la rodadura, el consumo de combustible y el ruido: los listones elasticos ubicados en el hombro del neumatico, hacen que el neumatico tenga un contacto suave con el suelo, lo que reduce considerablemente la resistencia a la rodadura, el consumo de combustible, y el ruido de los neumaticos.
Precision de conduccion: estos rendimientos son posibles gracias a un doble apoyo de los bloques ubicados en el hombro exterior del neumatico, y tambien gracias a los cortes en bisel de 20 grados, que se encuentran en las paredes de las ranuras y que apoyan el hombro, con lo cual garantizan un excelente confort de conduccion en las curvas, en los cambios de carril o al adelantar. Sostenibilidad y ecologia: este neumatico esta fabricado con la composicion Nokian Silica, que se adapta muy bien a las temperaturas que prevalecen en el verano, y ademas genera menos calor que las otras mezclas, lo que hace que el neumatico sea mas ecologico y mas resistente al desgaste.
Cada neumatico Nokian Line esta equipado con un indicador de desgaste de la banda de rodadura (DSI) patentado por Nokian, en el cual es facil leer el nivel de desgaste de la banda de rodadura, ademas de una potencial advertencia de aquaplaning  (el simbolo es una gota de agua). El neumatico esta adaptado a los vehiculos mas pequenos, incluyendo los de tecnologia hibrida. Ecologia y un gran rendimiento sin distorsiones: este producto es una respuesta por parte de Nokian a las necesidades de los conductores que valoran mucho los neumaticos con un bajo consumo de combustible y menores emisiones de dioxido de carbono. Buena maniobrabilidad y estabilidad: el neumatico se caracteriza por una menor inercia, y gracias a esto, siempre responde rapidamente a los movimientos del volante, incluso en situaciones de emergencia.
El neumatico Nokian zLine es un producto profesional, que es adecuado para los coches, incluso para los conductores mas exigentes. Excelente adhesion sobre las carreteras mojadas: el neumatico esta disenado con un dibujo asimetrico en la banda de rodadura, donde la parte exterior e interior se ajusta muy bien a los bloques de neumatico. Muy buena maniobrabilidad: la aplicacion por Nokian de una nueva generacion de compuesto de caucho en la banda, de una estructura nanotecnologica y un dibujo especial en la banda de rodadura, han producido que el neumatico responda perfectamente a los movimientos del volante, en una conduccion normal, pero rapida. Una mezcla moderna de caucho: en la fabricacion de neumaticos se aplica la mezcla Nokian UHP Silica, que minimiza el calentamiento de los neumaticos, y por lo tanto, cuida perfectamente de su rendimiento en carreteras mojadas y garantiza la buena conduccion vehiculo por el conductor. Larga vida util: el neumatico Nokian zLine ha sido muy bien preparado por los ingenieros para una vida larga y activa.
Campos de informacion: comunicar las normas de la posicion correcta al cambiar los neumaticos, el nivel correcto de presion, tambien la fuerza de apriete de los tornillos de las llantas de aluminio. Alta estabilidad: se ha conseguido gracias a una estructura completamente nueva, un dibujo de la banda de rodadura y una composicion de los materiales. El alto nivel de rendimiento: se hace posible gracias a una construccion especifica, asimetrico en la banda de rodadura, lo que aumenta el rendimiento del neumatico en cualquier tipo de superficie. Confort: el neumatico esta provisto del sistema " Mound Profile ", que controla la presion del neumatico cuando esta en funcionamiento y proporciona un buen confort de marcha en cualquier carretera. Los neumaticos estan fabricados para los coches de carreras, donde desde hace tiempo, los neumaticos Advan Sport V103 han sido montados de fabrica, en coches de marcas como Mercedes, Audi, Porsche y Bentley.
La designacion "MO" en el lado de cada pieza del neumatico es la prueba de que cumple las mas altas exigencias de Daimler.
El maximo rendimiento en superficies mojadas: unos anchos surcos centrales situados en el neumatico, evacuan el agua del neumatico.
Resistencia a la rodadura muy baja: en la resistencia a la rodadura, el neumatico se evalua como clase B o C en las etiquetas.
Las raices del automovilismo: durante el diseno y produccion del neumatico, se aplican las tecnologias, que hasta ahora Dunlop solo las reservaba para los neumaticos disenados especificamente para el automovilismo. Economia y ecologia: el neumatico Michelin Energy Saver Plus es la quinta generacion de neumaticos Michelin, fabricados con minuciosidad en cuanto a la resistencia a la rodadura.
Muy buen rendimiento en el verano: el neumatico se caracteriza por un tener un 10% mas de contacto con la superficie, y esto contribuye a su durabilidad y hace que el neumatico se desgaste lentamente y uniformemente. Continental ContiCrossContact LX 2 es un neumatico dedicado a los vehiculos tipo SUV y 4x4.
Muy buen rendimiento en la carretera y en el todoterreno: una banda de rodadura asimetrica del neumatico es ideal tanto en carretera como en el todoterreno.
Sostenibilidad: el neumatico es mas duradero hasta un 28% en comparacion con su predecesor - Continental ContiCrossContact LX.
Resistencia al dano: este modelo de neumatico se caracteriza tambien por un aumento del 10% de mejor resistencia relativa, a la generacion del modelo anterior. El confort y la ecologia: los ingenieros de neumaticos han equipado el neumatico en soluciones innovadoras, que no solo proporcionan un bajo ruido de los neumaticos, sino que gracias a ello, el neumatico tiene un consumo de combustible bajo. EfficientGrip Performance es un neumatico dedicado a los vehiculos de clase media y de lujo. Basado en la tecnologia comprobada: Goodyear EfficientGrip Performance expande la gama de sus productos Goodyear EfficientGrip, cuya produccion se basa en las mejores soluciones comprobadas. Debica Quartet 2 es un neumatico desarrollado para conductores de vehiculos de carga, que se caracteriza particularmente por una larga vida util.
Durabilidad: un neumatico que se produce con una mezcla de la ultima generacion, cuya caracteristica principal es su larga vida de servicio, baja resistencia al rodamiento, lo que reduce en gran medida el consumo de combustible del neumatico.
Muy buen rendimiento en cualquier tipo de superficie en el verano: el neumatico Debica Quartet 2 esta equipado con tres canales longitudinales profundos, que almacenan y luego evacuan rapidamente el agua.


Muy bueno para las superficies mojadas: tres ranuras circunferenciales anchas, drena el agua de manera rapida y eficiente, y por lo tanto, reducen el riesgo de aquaplaning. Rendimiento adecuado en superficies secas: el neumatico esta equipado con una banda de rodamiento rigido con bloques de alta estabilidad. Economia y durabilidad: el neumatico se caracteriza por un dibujo plano de la banda de rodamiento. Mayor comodidad: los disenadores de los nuevos neumaticos Barum han conseguido tambien que  el confort del neumatico este en el nivel mas alto. Gran rendimiento: un rendimiento muy valioso es una conduccion perfecta en una carretera mojada, lo que se ha conseguido mediante la colocacion de las costillas en la estructura del neumatico, consiguiendo un muy buen drenaje del agua.
Menor gasto de combustible: la mezcla que Dunlop utiliza para la produccion de este producto contiene silice, lo que reduce significativamente la resistencia a la rodadura del neumatico, permitiendo por lo tanto, un ahorro en el consumo de combustible. La rigidez y la proteccion contra los danos: el compuesto utilizado en el neumatico contiene tambien valiosas particulas de carbon, que son las que mejoran la rigidez de la banda de rodadura, y en combinacion con las paredes laterales reforzadas, protegen eficazmente contra los danos, a los que particularmente las camionetas de carga son muy propensas. Consumo uniforme: la durabilidad del neumatico y su desgaste uniforme, lo garantiza otra caracteristica de este producto - una distribucion uniforme de la presion sobre el suelo. Muy buenos resultados en etiquetas: las pruebas realizadas por Michelin, un tiempo antes del estreno oficial de los neumaticos, han demostrado que este producto es uno de los elementos de equipamiento mas versatiles para las camionetas.
Gran rendimiento en carreteras mojadas: el neumatico consigue 2 metros menos  de distancia en el frenado en carreteras mojadas (en comparacion con el producto de la generacion anterior). Durabilidad: ContiVanContact 100 es un neumatico hasta un 10% mas duradero que su predecesor - Continental Vanco 2. Ecologia: este producto tiene una resistencia a la rodadura un 15% menor ,en comparacion a las llantas del modelo anterior - Vanco 2.
Garantia de largo kilometraje: un contorno plano de la banda de rodadura y un compuesto de caucho de silicio, material con el que esta hecho el neumatico, aseguran un largo kilometraje sin averias.
Gran rendimiento en carreteras mojadas: las modernas aletas en el centro de la banda de rodadura, y las ranura del agua sobre los hombros del neumatico, garantizan una distancia de frenado de un 15% mas corta en carreteras mojadas. Perfecta conduccion: gracias a los macro-bloques en la zona central de la banda de rodadura, el neumatico se caracteriza por un funcionamiento del 5% mejor (incluso con una carga pesada) en comparacion a los neumaticos de la competencia. Baja resistencia de rodadura: una composicion de caucho de los polimeros y de silice, hace que Continental ContiVanContact 200 se caracteriza por una resistencia a la rodadura un 15% menor. Sparen Sie bis zu 60 Liter Kraftstoff im Vergleich zu seinem VorgA¤ngermodell MICHELIN ENERGYa„? Saver Reifen. UNTERGUMMILAGE, veringert die WA¤rmeentwicklung in der LaufflA¤che und reduziert somit den Rollwiderstand. Con nosotros podras encontrar los neumaticos, que han sido disenados en lo particular pensando en sus necesidades y su tipo de coche.
Las propiedades del neumatico dadas a una mezcla de caucho mas rigida que el fabricante ha colocado inmediatamente debajo de la capa superior. Ademas, en las ranuras principales transversales (en el hombro exterior) se han colocado unas ranuras separadas de retencion (llamadas Swoop Grooves). La estabilidad de los neumaticos  esta garantizada tambien por unos bloques muy grandes que estan unidos en el hombro exterior del neumatico. El mismo material, junto con una estructura asimetrica de la banda de rodadura, garantizan una baja resistencia a la rodadura, de modo que el neumatico consume menos combustible y no emite tanto CO2.
Estas propiedades se confirman con las etiquetas de Nokian eLine, que ha recibido la clase A en la categoria de eficiencia de combustible.
En lugar de las ranuras tradicionales en la parte exterior del hombro del neumatico, Nokian ha ubicado los listones. Esto hace que el manejo del vehiculo sea facil y preciso, incluso en situaciones muy extremas. El entorno natural para el uso de ese neumatico es el de condiciones duras en la carretera y alta velocidad.
Estos bloques contienen unas aletas reforzadas, amplias y longitudinales, que reducen el movimiento de los bloques de perfil del neumatico a la hora de su contacto con la superficie (estable caballo). Las paredes de surcos transversales del neumatico, contienen agujeros circulares (llamado modelo de ranuras silenciosas), que absorben el ruido de la rueda circulante, y por lo tanto reducen el ruido en el interior del coche.
Esta gran durabilidad del neumatico se ha logrado mediante la introduccion en su elaboracion de un reforzamiento muy estable de acero, hecho con un alambre de alta resistencia de acero de doble estructura.
Al crear este neumatico, el fabricante decidio utilizar la tecnologia " Matrix Body Play Structure ", que alcanzo gran exito hasta ahora en las pistas de carreras.
El confort del neumatico es posible tambien gracias a su banda de rodamiento asimetrica, que no tiende a hacer ruido. Es el neumatico dedicado para los coches de gran potencia, coches deportivos, limusinas, y SUV. Gracias a esos surcos, Dunlop Sport BluResponse llega a reducir unos 3 metros en la distancia de frenado en relacion a los neumaticos de marcas de la competencia. En comparacion con su predecesor (Dunlop Fast Response) el neumatico alcanza un 130% mejor resultado en esta categoria.
Gracias a ellos Dunlop Sport BluResponse puede tener el mejor rendimiento a altas velocidades y en condiciones dificiles de conduccion. Esta generacion del modelo Energy Saber, ha sido equipada con una nueva capa interior, que controla muy bien la produccion del calor, con lo que mejora su resistencia a la rodadura.


La zona central de la banda de rodadura esta equipado con laminillas que se bloquean, que proporcionan una buena adhesion en superficies mojadas, en caminos normales, y en el todoterreno. El diseno especial de cuatro anchas ranuras circunferenciales es resistente al bloqueo de piedras dentro de ellas, lo que a menudo provoca el dano al neumatico. Su tarea es tambien la distribucion de carga uniforme sobre toda la superficie de contacto del neumatico con el suelo. Con ellos, el producto logra grandes resultados cuando se trata de la distancia de frenado en carreteras secas. Esta caracteristica consigue que el neumatico tenga una gran area de superficie en contacto con la carretera, lo que hace que sea mas seguro, tiene un desgaste menor de la banda y automaticamente logra un mayor kilometraje. Por eso mismo, en la superficie de la llanta existen unas ranuras cerradas de hombro, que reducen eficazmente el nivel de ruido del producto. Les importa que los neumaticos tengan un nivel adecuado de rendimiento, que sean seguros, pero tambien resistentes y que consuman poco combustible. La nueva gama de neumaticos Agilis Plus, en la mayoria de los tamanos, alcanza la clase B en la categoria de la adhesion en carretera mojada, la clase C por la eficiencia de combustible y dos ondas de sonido en la categoria de ruido. La estructura especial de las costillas del neumatico es resistente a las piedras que se bloquean en ellas, y otros elementos que puedan poner en peligro su vida. El neumatico ha recibido tambien la suprema clase A en la categoria de rendimiento en superficies mojadas.
Tambien ha cambiado la forma de las piezas moldeadas tradicionales, siendo ahora mas cortas y mas anchas.
El diseno innovador de la banda de rodadura del neumatico y una estructura interna moderna del mismo, hacen que la conduccion sea mas estable con ese equipo. Las aletas de los bloques estan equipadas con las ranuras, que en primer lugar detienen y luego, por medio de las ranuras longitudinales expulsan el agua fuera.
Gracias a ella, el neumatico es resistente a las tensiones que encuentra a altas velocidades. Ademas, el neumatico esta equipado con bordes de proteccion de la llanta, que seran de utilidad para los tramos especialmente dificiles en la carretera.
La estabilidad del neumatico se debe tambien al resultado de la reduccion del peso del neumatico, manteniendo la misma rigidez. Las pruebas han demostrado que este modelo de neumatico se caracteriza por unas propiedades mejores en un 3% en las superficies mojadas en comparacion a otros productos. De esta manera, el neumatico se caracteriza por un 18% de mejor resistencia a la rodadura, en comparacion con la generacion anterior.
Cuatro ranuras anchas circunferenciales con un perfil conico, han aumentado considerablemente la resistencia al aquaplaning. Ademas, el neumatico tiene una brida especial en la pared lateral, que protege eficazmente la llanta cuando se conduce sobre un bordillo.
Los bloques de la banda de rodamiento en el neumatico, contienen numerosas incisiones transversales, que aumentan su traccion en todo tipo de superficies en el verano, y tambien en arena o barro. En la durabilidad del neumatico, influye tambien su pared lateral con una capa adicional de caucho que protege contra las abrasiones.
Todas estas caracteristicas estan contenidas en la ultima oferta de la marca Dunlop Econodrive.
La misma prueba tambien ha confirmado, que el neumatico se caracteriza por una durabilidad extremadamente alta y un alto kilometraje. Tambien garantizan muy buena adhesion en las carreteras mojadas, incluso cuando el neumatico ya esta usado.
Esto hace que el peso del neumatico se distribuya sobre una superficie mas grande, lo que en primer lugar reduce en gran medida el riesgo de distorsion, pero tambien la resistencia a la rodadura. Ese rendimiento puede verse no solo en superficies secas, sino tambien en una carretera resbaladiza y humeda.
Estos muy buenos resultados del neumatico en estas condiciones, estan confirmados por valoraciones ubicadas en sus etiquetas – en la mayoria de los tamanos, ese neumatico ha obtenido la clase A en la categoria de rendimiento en carreteras mojadas. Ademas, en comparacion con su predecesor, ese neumatico consume hasta 60 litros menos de combustible en todo el periodo de su vida util. El neumatico presenta un aumento del 5% en la durabilidad en comparacion con su predecesor - Vanis Barum. Este modelo de neumatico logra los mejores resultados en la categoria de rendimientos y durabilidad. Ademas, el neumatico esta equipado con una seccion transversal mucho mejor, disminuyendo aun mas la resistencia de rodadura. Ambas caracteristicas son el resultado de la construccion y el material aplicados para la fabricacion del neumatico.
Ademas, el material con el que se produce el neumatico, se adapta a las exigentes condiciones que pueden ocurrir durante el verano en la carretera. El caucho con el que esta fabricado el neumatico, obtiene la temperatura adecuada de trabajo rapidamente , con lo cual, desde el comienzo de la conduccion tiene menor resistencia de rodadura.



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