Marin Soljacic, a theoretical physicist and his MIT colleagues, developed a coil that oscillates at 10MHz. Very interesting, but I wonder if this is all that new, at least from the scientific (as opposed to engineering) point-of-view. So it seems that basic science, in this case going back to Michael Farraday (1791-1867), has given birth to a new engineering feat. I don't know if the guy was for real or not because he also said the cabbie could pop popcorn with the cellphone by placing the phone in a instant popcorn bag and calling the cell number. The question how to Make a Magnetic Induction Battery Charger has been asked 1245 times by our users.
This is a fun little experiment that takes about 5 minutes and demonstrates some of the electrical properties induction. How to 5 tips on how to choose the best portable phone charger like a 13000mah battery pack? A source of high frequency electricity is used to drive a large alternating current through a coil. There are so many devices around that let us charge our gadgets on the go but this wind turbine idea is unique.
If you like cutting edge gadgets then you need to get your hands on a Wi-Fi radio, but what if you have a love for antiques? Charles Kettering, GM’s first engineering wizard, christened the modern automobile a century ago with the invention of three crucial systems: dependable lighting, reliable ignition, and a means of cranking the engine at the push of a button.
Over time, the company that first electrified cars lost interest in manufacturing motors and generators, instead farming out that task to specialists who could make them better and cheaper. Realizing that electric-motor technology is now a core competency, GM invested $270 million in preparing a White Marsh, Maryland, facility for volume electric motor manufacturing. Pete Savagian, GM’s chief engineer for electrical equipment, is of the opinion that the only way to really understand how electric motors work and the best means of manufacturing them is the hands-on method.
GM and other hybrid- and electric-car makers have zeroed in on two types of AC motors.  Two-mode-hybrid applications and the Volt both use permanent-magnet motors because they’re best suited to wide-ranging rotational speeds, heavy loads, and sustained use.
My job was to make a few of the parts that go into the 114-hp permanent-magnet motor that will power electrified Chevy Sparks when they go on sale sometime in 2013.  Consider this a preview of coming magnetic attractions. To complete the electrical circuits, the protruding ends of the bars must be TIG welded together in a machine that heats each junction to 3000 degrees Fahrenheit in less than a second.
Call it a Magnetic Induction Compass or Flux Gate Magnetometer either way this device has been around since at least 1871 in Daniel McFarland Cooks Improvement in Induction Coils: Patent No. How Floyd Sweet's Vacuum Triode Amplifier Works - A Bucking B Field Oscillator - Part 1. Scientists at the Massachusetts Institute of Technology (MIT) have developed remote charging using magnetic induction between two devices that resonate with one another. This coil stores energy and has the ability to send it through a receiver that is tuned to the same frequency across the room. Esso utilizza energia elettrica ad alta frequenza per materiali di calore che sono elettricamente conduttivi.
Richie has also done extensive work with Tesla coils, make sure you have a look at those also. We’ve even made our own controller board to drive the stepper motors that power the axis of the CNC mill.
His iPod still looks like an iPod, just different than the version that you would see in the store. I wonder how many people are buying a Wiimote without the console to play around with and make cool hacks like this one? Boss Ket’s Dayton Engineering Laboratories became the ACDelco brand still in wide use for GM service parts.
So GM dropped its guard for a few hours, had a select few journalists don gloves and safety glasses, and turned us loose at Wixom to build motors. A cylindrical housing laced with wires—the stator—supports a rotating drum called, logically, the rotor. The steel portion has a high silicon and iron content and consists of many thin plates called laminations.
After loading a straight chunk of varnish-coated copper bar stock into the die jaws, I gave the first handle a hefty swing followed by a pull of the second lever.  Upon returning those handles to their original positions, the finished product—what looks like a hairpin for Andre the Giant—is ready for further processing. There are eight types of pins and they fit closely together, so care is needed to get the location and sequence perfect. Then the dielectric insulation must be replaced at the bare areas of the copper bars where the welding took place.
During a few minutes in another automated fixture, varnish is carefully dribbled into stator voids to make sure that the bar-to-laminate insulation and attachment is complete. Like the stator, it consists of electrical steel laminations.  In this case they’re supported by a steel hub that turns in permanently sealed ball or roller bearings. The first priority of the scientists now is to make the energy transfer as safe as possible: 'We wanted to use the magnetic field for coupling, and have the electric field confined, because a magnetic field does not interact with most objects, including biological tissues," said Soljacic. MIT only took one additional century to figure out what Tesla had done at the turn of the century and half a centruy from schauberger. Since it is non-contact, the heating process does not contaminate the material being heated. Be advised that nothing we touched and no motor we assembled will ever be used to power any GM product.  No magnetic fields were injured during my motor plant incursion. On cue, electric currents flow, magnetic fields are created, and the rotor produces a torque potent enough to make the wheels turn.
Their rotors are magnetized by means of induction (magnetic fields created by the stator windings), and this type of motor is ideal for high speeds, moderate loads, and intermittent use.
Slots in the laminations are first lined with insulating sleeves made of paper and then filled with approximately 20 pounds of copper.  Instead of using round-section wires, GM’s design for the Spark’s motor fills the stator slots with rectangular-section copper bars. After the pins are started, they’re shoved home—seated all the way inside the stator—in a hydraulic press exerting more than 1000 pounds of force to overcome the friction between the copper bars and the paper insulators.
After heating the entire stator to 300 degrees, the portion that needs to be coated is dipped into a container of aerated dry epoxy.
Filling the voids to eliminate relative motion is crucial to make sure the motor runs quietly, dependably, and without thermal issues. A total of 400 permanent magnets—made of the rare-earth elements neodymium and dysprosium with smidgens of iron and boron mixed in for good measure—must be individually loaded into V-shaped slots in the rotor laminations. It’s important to realize that the manufacturing steps I experienced are only used to prove out the quicker, largely automated processes that will be used in Maryland and to manufacture prototype motors for testing and development of the Chevy Spark EV and other GM electric cars.
It's still a long way before they can develop a method to recharge gadgets through the principle but they are definitely hopeful. I knew the US scientific community would really be our economic savior, that Obama he's sure gonna CHANGE things. Esso utilizza l'elettricitA  ad alta frequenza per materiali di calore sono elettricamente conduttivi. The passage of current through this coil generates a very intense and rapidly changing magnetic field in the space within the work coil.

This is just a quick overview of the project, and a more detailed description of each subsystem will be written some day.
GM’s cost-effective eAssist mild-hybrid system uses an induction motor in part because the expensive rare-earth materials that comprise a permanent magnet aren’t needed.
Dal momento A? non-contatto, il processo di riscaldamento non contaminare il materiale viene riscaldato.
This can be contrasted with other heating methods where heat is generated in a flame or heating element, which is then applied to the workpiece. An optocoupler bridge isolate the parallel port cable from a PC from the rest of the board. After they’re all glued in place with a drop or two of thermo-set epoxy adhesive, the finished rotor is sent out to a facility that makes them magnetic with a quick shot—some 9000 amps—of electrical current.
Questo puA? essere in contrasto con altri metodi dove il calore A? generato in una fiamma di riscaldamento o riscaldamento elemento, viene quindi applicata al pezzo in lavorazione. You cannot see this bridge on the picture below as it is SMD mounted on the back site of the board. Per questi motivi di riscaldamento annuncio IDRAILICA si presta ad alcune applicazioni uniche nel settore. Induction heating coil - improving RF performance with magnetic flux concentrator Fluxtrol Video -.
Il pezzo da riscaldare A? collocato all'interno di questo intenso campo magnetico alternato.
Questo effetto pelle stato la corrente alternata un begann in uno strato sottile verso la superficie del pezzo.
L'effetto della pelle aumenta la resistenza efficacia del metallo per il passaggio della grande corrente. Di conseguenza aumenta notevolmente l'effetto di riscaldamento causato da una corrente indotta sul pezzo in lavorazione.
Trasformatore laminato nuclei, nuclei di polvere di ferro e ferriti sono utilizzati per evitare correnti anche scorre all'interno di nuclei del trasformatore. L'intenso campo magnetico alternato all'interno della bobina di lavoro ripetutamente magnetizza e de-magnetises i cristalli di ferro.
Questo rapido capovolgimento dei domini magnetici provoca montaggio considerevole e riscaldamento all'interno del materiale.
Riscaldamento a causa di questo meccanismo A? noto come perdita di isteresi ed A? piA? grande per i materiali che hanno una vasta area all'interno della loro curva B-H.
Questo puA? essere un grande fattore contribuisce per il calore generato durante il riscaldamento annuncio IDRAILICA, ma avviene solo all'interno di materiali ferrosi. Per questo motivo materiali ferrosi si prestano piA? facilmente un riscaldamento un IDRAILICA rispetto ai materiali non ferrosi.
Questo A? un processo in cui silicio viene schema mediante una zona di movimento di materiale fuso. Una ricerca su Internet A? sicuro di alzare piA? dettagli su questo processo che cosA¬ poco su.
Ad esempio, un' rete di riferimenti A? spesso necessaria tra la sorgente ad alta frequenza e la bobina di lavoro al fine di garantire il trasferimento di buona potenza. Sistemi di refrescantes di acqua sono anche comuni in riscaldatori ad IDRAILICA ad alta potenza per rimuovere il calore di scarto viene dalla bobina di lavoro, la sua rete di corrispondenti e elettronica di potenza. Infine alcuni elettronica di controllo A? solitamente utilizzato per controllare l'intensitA  dell'azione riscaldante e ora il ciclo di riscaldamento per garantire risultati coerenti. Elettronica di controllo inoltre protegge il sistema da essere danneggiato da un certo numero di condizioni operative sfavorevoli.
Tuttavia, il principio base di funzionamento del riscaldatore a IDRAILICA rimane lo stesso come descritto in precedenza.
Questo riduce al minimo le perdite nell'inverter consentendo di beneficiare di zero-tensione di commutazione o zero-corrente-commutazione a seconda della disposizione esatta scelta. La forma d'onda optionals una bobina lavoro anche rappresenta un segnale piA? puro e provoca meno interferenza di frequenza Radio ad apparecchiature vicine. Vedremo ci sono un certo numero di schemi risonanti puo scegliere finestra di progettazione di un riscaldatore a IDRAILICA per la bobina di lavoro: Circuito risonante serie La bobina di lavoro fatta a risuonare con la frequenza di funzionamento prevista mediante un condensatore posto in serie con esso.
La risonanza serie ingrandisce anche la tensione attraverso la bobina di lavoro, molto piA? elevata rispetto alla tensione di uscita dell'inverter da solista. L'inverter vede una corrente optionals carico ma deve portare la corrente totale scorre nella bobina lavoro.
Per questo motivo la bobina di lavoro spesso consiste di molti giri di filo con solo pochi amplificatori o deCine di ampere fluisce. Potenza di riscaldamento significativo A? raggiunto permettendo aumento di tensione risonante attraverso la bobina di lavoro nella disposizione serie risonante mantenendo la corrente attraverso la bobina (e l'inverter) ad un livello ragionevole. Esso deve anche portare la piena corrente trasportata dal lavoro della bobina, anche se questo non A? in genere un problema nelle applicazioni di bassa potenza. La risonanza parallelo ingrandisce anche la corrente attraverso la bobina di lavoro, molto piA? elevata rispetto la capacitA  di corrente di uscita dell'inverter da solista.
Tuttavia, in questo caso ha solo trasportare la parte della corrente di carico che in realtA  lavoro reale. Questa proprietA  del circuito sonoro parallelo puA? fare una riduzione di dieci volte la corrente che deve essere supportato da inverter e i fili di collegamento con la bobina di lavoro. Perdite di conduzione sono in genere proporzionale alla corrente al quadrato, quindi una riduzione di dieci volte in corrente di carico rappresenta un significativo risparmio in perdite di conduzione dell'inverter e associati di cablaggio.
Questo significa la bobina di lavoro puo essere messi in una posizione remota dall'inverter senza incorrere in perdite massicce nei fili di alimentazione. Questo si riferisce all'elettronica si trova tra la fonte di energia ad alta frequenza e la bobina di lavoro stiamo utilizzando per il riscaldamento. Per un pezzo solido di metallo mediante riscaldamento ad IDRAILICA di calore abbiamo bisogno a causa di un tremendo corrente a scorrere sulla superficie del metallo.
Tuttavia questo puA? essere in contrasto con l'inverter che generi l'energia ad alta frequenza. L'inverter in generale funziona meglio (e il design A? un po ' piA? facile) se opera su una tensione abbastanza alta ma una bassa corrente. Le correnti relativamente basse rendono l'inverter meno sensibile ai problemi di layout e induttanza randagio.
Pertanto A? utile combinare tutte queste perdite in un singolo "perdita di resistenza." Nel caso di un circuito risonante parallelo questa resistenza di perdita appare direttamente attraverso il circuito del carro armato nel nostro modello. Questa resistenza rappresenta l'unico componente puA? consumare il potere reale, e quindi possiamo pensare a questa resistenza di perdita del carico stiamo cercando di alimentazione dell'azionamento in modo efficiente.
Questa corrente teoria aumenta la grandezza totale della corrente tracciata dalla fonte ma non contribuisce al riscaldamento utile sul pezzo in lavorazione.) Il lavoro di rete c'A? semplicemente un trasformare questa resistenza relativamente grande perdita attraverso il circuito del carro armato fino a un valore inferiore meglio si addice l'inverter tentando di guidarla. Ci sono molti modi diversi per realizzare questa trasformazione di riferimenti tra cui toccando la bobina di lavoro, ferrite di utilizzando un trasformatore, un divisore capacitivo al posto del condensatore del serbatoio, o un circuito corrispondente ad esempio una rete L-partita. Questa figura A? tipica per consentire l'inverter it to da alcune centinaia di volt, pur mantenendo le correnti fino a un livello medio MOSFET di commutazione standard puA? essere utilizzato per eseguire l'operazione di commutazione. L'induttore in ingresso alla rete L-partita presenta una reattanza induttiva progressivamente crescente per tutte le frequenze superiori la frequenza di risonanza del circuito serbatoio.

Questa leggermente in ritardo inverter corrente del carico puo facilitar la commutazione Zero-tensione (ZVS) del MOSFET nel ponte inverter.
Questo riduce notevolmente le perdite di commutazione accensionea causa della capacitA  di uscita del dispositivo in MOSFET operati a tensioni elevate. In pratica queste due funzioni sono solitamente compiute da un condensatore di potenza singola appositamente costruito. La rete di c'A? usata per fare il circuito del carro armato appaiono come un carico piA? adatto all'inverter, e sua chiusura A? discusso nella sezione precedente.
I character induttori VFR800 inerente la condivisione del carico corrente tra l'inverter e anche rendono il sistema tollerante un qualche disadattamento nella commutazione istanti di parallelo inverter.
Ferrite trasformatori in grado di gestire diversi kilowatt sono grandi, pesanti e abbastanza costoso.
Oltre a questo, il trasformatore deve essere raffreddato per rimuovere il calore in eccesso generato da correnti elevate scorre nei suoi conduttori. L'incorporazione della rete L-partita nel lavoro LCLR bobina disposizione rimuove la necessitA  di un trasformatore per abbinare l'inverter alla bobina del lavoro, risparmio di costi e semplificando la progettazione.
Tuttavia, il progettista dovrebbe apprezzare un trasformatore di isolamento 1:1 puA? ancora essere necessario tra l'inverter e l'ingresso alla disposizione bobina LCLR lavoro se isolamento elettrico A? necessario dalla rete elettrica. Questo dipende da se l'isolamento A? importante, e se l'alimentatore principale nel riscaldatore un IDRAILICA giA  si un isolamento elettrico sufficiente a soddisfare questi requisiti di sicurezza. Tuttavia, dovrebbe essere realizzato la qualitA  e la regolamentazione dell'alimentazione di corrente per applicazioni di riscaldamento annuncio IDRAILICA non A? critica. Onda intera rete rettificati (ma un-smoothed)possono funzionare cosA¬ come levigata e regolamentato DC quando si tratta di riscaldamento di metallo, ma le correnti di picco sono piA? alti per la media stessa potenza di riscaldamento. Ci sono molti argomenti per mantenere le dimensioni del condensatore DC bus fino un minimo delle Nazioni Unite. In particolare migliora il fattore di potenza della corrente assorbita dalla rete elettrica tramite un raddrizzatore, e minimizza anche l'energia immagazzinata in caso di condizioni di guasto all'interno dell'inverter.
Il condensatore di blocco DC puA? essere eliminato anche se controllo modalitA  corrente viene utilizzato per assicurare nessuna rete DC scorre tra le gambe di ponte. Vedi punto 6 nella sezione sotto su "Metodi di controllo del potere" per maggiori dettagli.) A potenze ancora superiori A? possibile utilizzare diversi inverter separado efficacemente collegati in parallelo per soddisfare le elevate esigenze di corrente di carico.
No entanto, l'inverter separado non sono direttamente legati in parallelo presso i terminali di uscita dei loro ponti H.
Ognuno degli inverter distribuita A? collegata alla bobina lavoro remoto tramite una propria coppia di induttori character assicurano il carico totale A? distribuito uniformemente tra tutti gli inverter. In primo luogo, l'impedenza tra ogni due uscite inverter A? uguale a due volteil valore dell'induttanza corrispondente. Questa riferimenti induttiva limita la corrente di "sparare tra" scorre tra inverter parallelo se loro istanti di commutazione non sono perfettamente sincronizzati.
In secondo luogo, questa stessa reattanza induttiva tra inverter limita il tasso al quale errore corrente aumenta se uno degli inverter presenta un guasto del dispositivo, eliminando potenzialmente fallimento di ulteriori dispositivi.
Infine, dal momento tutti gli inverter distribuiti sono giA  collegati tramite induttori, qualsiasi induttanza supplementare tra gli inverter semplicemente aggiunge una questa riferimenti e ha solo l'effetto di leggermente degradante condivisione corrente.
Quindi l'inverter distribuita per riscaldamento annuncio IDRAILICA non deve necessariamente essere situato fisicamente vicino a vicenda.
Se trasformatori di isolamento sono inclusi nei disegni poi non devono anche eseguire dalla stessa alimentazione! L'autore ha personalmente utilizzato un possibilitA  per cortocircuito tra le spire di una bobina di lavoro portando diverse centinaia AmpA?re. Nonostante scintille nella posizione del cortocircuito applicata, si riduce il carico sull'inverter e il sistema sopravvive questo trattamento con facilitA .
Questi grandi picchi di corrente rappresentano ancora una perdita di potenza significativa e minaccia di affidabilitA . Tuttavia, dovrebbe essere realizzato il corretto controllo dell'invertitore di frequenza di funzionamento dovrebbe garantire tiene traccia della frequenza di risonanza del circuito serbatoio. Pertanto la condizione di fattore di potenza leader idealmente non dovrebbe porsi e certamente non dovrebbe persistere per un certo periodo di tempo.
La frequenza di risonanza deve essere rilevata fino al suo limite, allora il sistema di arresto se ha vagato di fuori di un intervallo di frequenza accettabile. L'impostazione di alimentazione di questo tipo di riscaldatore un IDRAILICA puo essere meccanotessili in un certo numero di modi diversi: 1. Questo puA? essere fatto eseguendo l'inverter da un rifornimento di tensione variabile DC venire un raddrizzatore meccanotessili mediante tiristori per variare la tensione di alimentazione DC derivata dalla rete di alimentazione. L'impedenza presentata all'inverter A? in gran parte costante con livello di potenza variabile, quindi la velocitA  effettiva potenza dell'inverter A? all'incirca proporzionale al quadrato della tensione di rete. Potenza A? di provenienza solo per la bobina di lavoro nel momento in cui i dispositivi siano accesi. La corrente di carico A? quindi lasciato a ruota libera attraverso i diodi corpo dispositivi durante il tempo di inattivitA  quando entrambi i dispositivi siano spenti. Variando il rapporto di dovere degli switch permette il controllo completo della potenza da 0% a 100%.
Tuttavia, un notevole svantaggio di questo metodo A? la commutazione delle correnti pesanti tra dispositivi attivi e loro baule di ruota libera.
Costretto recupero inversa dei diodi ruota libera puA? verificarsi quando il rapporto di dovere A? notevolmente ridotto. A questo dovere motivo rapporto controllo non viene solitamente utilizzato in inverter di riscaldamento ad IDRAILICA ad alta potenza.
Venire la frequenza di funzionamento dell'inverter A? allontanata il frquency risonante del circuito serbatoio, c'A? meno risonante aumento il circuito del carro armato, e la corrente nella bobina lavoro diminuisce. Quindi meno corrente circolante A? indotta nel pezzo in lavorazione e l'effetto di riscaldamento A? ridotto.
La rete L-partita tra l'inverter e il circuito del carro armato tecnicamente A? costituito da un totalmente e capacitiva parte.
Ma la parte capacitiva A? in parallelo con il condensatore a tanica lavoro della bobina e in pratica questi sono di solito la stessa parte.
Per questo motivo l'induttore c'A? solitamente fisso o regolato in grossolani passi per soddisfare il pezzo destinato per essere riscaldata, piuttosto fornire l'utente con un'impostazione di alimentazione completamente regolabile. Anche se la maggior parte del beneficio della disposizione LCLR A? l'eliminazione di un trasformatore ferrite ingombrante e costoso, puo ospitare grandi cambiamenti nei parametri di sistema in modo non A? dipendente dalla frequenza. La ragione di questo A? che qualsiasi induttanza di dispersione esibito da un trasformatore si trova in questa posizione semplicemente aggiunge l'induttanza c'all'ingresso del circuito L-partita. Induttanza di dispersione del trasformatore non A? quindi come dannosa per le prestazioni come la capacitA  di inter-winding. Se la commutazione istanti di entrambe le gambe ponte possono essere controllate indipendentemente poi si apre la possibilitA  di controllo velocitA  effettiva potenza regolando lo sfasamento tra le gambe dovuto ponte.

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Rubric: Canada Emergency Preparedness


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