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15.11.2013
Description: I used 5 Expedit shelves as the base, arranged so that there were no gaps along the 2 exposed sides. The boards for the bed box were held together with screws through the end and corner braces on the inside. I used the Sultan Lade twin size bed slats across for support and two flat metal bars I had left over from another project to support the slats in the gap between Expedit shelves. The Expedit shelf in the front middle is not anchored so we can pull that out and get to the shelves in the back for long term storage like winter clothes and such.
Jules Yap "I am Jules, the engine behind IKEAHackers and the one who keeps this site up and running.
I love this idea and my 12 year old has decided that this is what he wants for his new bedroom!
On top of the expedits I placed a sultan slatted bed base (SULTAN LODINGEN, 90x200cm, probably only available in Europe). Since people were asking about how much weight this construction can carry, I thought I’d reply. El Mitsubishi Lancer Evolution, coloquialmente conocido como Evolution o Evo, es un automovil de turismo sedan del segmento C producido por el fabricante japones Mitsubishi desde 1993 y basado en el mismo monocasco que el Mitsubishi Lancer. Las ediciones anteriores a la version VII, fueron los modelos empleados por Mitsubishi en el Campeonato Mundial de Rallys. El Mitsubishi Lancer Evolution fue originalmente destinado unicamente a los mercados japoneses, pero la demanda de importacion de los vehiculos los llevo a ofrecer la serie Evolution a traves de redes de distribucion RalliArt en el Reino Unido y en varios mercados europeos a partir de 1998. Los automoviles japoneses estaban limitados por un acuerdo de caballeros a no mas de 276 CV (205 kW), 280 CV (210 kW), un limite impuesto libremente por el Estado. El primer Mitsubishi Lancer Evolution fue introducido en 1992 para competir en el Campeonato Mundial de Rally. En agosto de 1995 nacio el Evolution III, que tenia varias mejoras sobre los modelos anteriores y un nuevo motor con el fin de mejorar el suministro de aire al radiador y los frenos, unos nuevos faldones, parachoques trasero y un aleron trasero mas grande para reducir el ascensor. La plataforma del Lancer se cambio completamente en 1996, y con ella la del Evolution, que se habia vuelto altamente popular en todo el mundo. El Evolution IV se puede distinguir por sus dos grandes faros de niebla en el parachoques delantero (opcional en la version RS), y las luces traseras redisenadas en la parte posterior, que se convertirian en distintivos de la serie Evolution.
En 1997, la FIA aprobo una nueva homologacion para el Campeonato Mundial de Rally, los World Rally Car, por lo que estos automoviles tenian que cumplir con las normas del Grupo A. El kit de carroceria se reforzo con arcos en la parte delantera y trasera y un nuevo aleron trasero de aluminio sustituyo a la version IV de FRP y le dio un angulo ajustable para modificar la fuerza de descenso trasera.
La pista fue ensanchada en 10 mm (0,4 pulgadas), las ruedas cambian de ET45 a ET38 junto con su diametro, que paso de 16" a 17" para dar cabida a los frenos Brembo que se anadieron para mejorar el frenado.
Los cambios en el Evolution VI se centraron especialmente en la refrigeracion y la durabilidad del motor. Incluso se realizo otra edicion especial del Evolution VI, en 1999: la edicion de Tommi Makinen, el piloto de rally finlandes que habia ganado cuatro titulos con el Mitsubishi Lancer WRC. En 2001, Mitsubishi se vio obligado por la FIA a competir en el WRC utilizando las normas del WRC para la construccion de un automovil en lugar de las normas de un grupo de clase, y por lo tanto no era necesario seguir las reglas de homologacion.
La introduccion del Evolution VII tambien marco la primera vez que un tren de transmision automatica se incluyo dentro de la linea de modelos GT-A. Los acabados del interior podrian ser de lujo de terciopelo, cuero completo o asientos deportivos Recaro.
La caja de cambios automatica de 5 velocidades tenia lo que Mitsubishi llama la "logica difusa", lo que significa que el automovil "aprende" las caracteristicas de conduccion del conductor y que significaban adaptar los intervalos de cambio de marchas y evitar las perdidas en reacciones. El panel del techo de aluminio y otras reducciones en el peso corporal bajaron el centro de gravedad para producir caracteristicas de empuje mas natural.
El FQ400, vendido para Ralliart, Reino Unido, produce 302,13 kW (405,2 CV) de su motor 2.0 L 4G63, debido a modificaciones especiales para ese pais.
El Lancer Evolution VIII, fue tambien el primer Evo en ser vendido en los Estados Unidos,[5] impulsado por el exito del Subaru Impreza WRX, que habian sido comercializado tres anos antes.[6] Sin embargo, los componentes internos de las versiones estadounidenses fueron en gran parte una version reducida de las especificaciones de la version japonesa.
La mayoria de los Evolution VIII tiene un aleron trasero de fibra de carbono, placas terminales del cuerpo en igual color. La edicion basica RS no viene con ventanas, seguros, o espejos electricos, sistema de audio, aleron trasero o sistema antibloqueo de frenos.
Por un corto periodo de tiempo, Mitsubishi Motors ofrecio este auto en equipamiento GSR asi como en algunos paises latinoamericanos aleatoriamente, como Mexico, Chile, Colombia entre otros, aunque tambien tuvo presencia por los equipos locales de rally que adquirieron algunos, en su version RS lista para modificar. Los modelos Lancer Evolution IX (estandar; Grand Sport Rally "GSR" en algunos mercados), RS (Rally Sport), SE (Special Edition, y MR (Mitsubishi Racing) han variado ligeramente en sus capacidades de rendimiento. La IX MR conserva las caracteristicas del Evolution VIII MR, como transmision manual de 6 velocidades, faros de xenon HID, faros antiniebla, emblemas especiales y un techo de aluminio. El Lancer Evolution X version sedan, cuenta con un nuevo motor de 4B11T 2,0 L turbo, con 4 cilindros en linea de aluminio.
Tambien ofrece una nueva transmision secuencial semiautomatica de seis velocidades Twin Clutch SST de doble embrague dde Mitsubishi. El Lancer Evolution es uno de los vehiculos mas usados en los rallies, tanto en el mundial como en campeonatos nacionales.
Este articulo fue creado a partir de la traduccion del articulo Mitsubishi Lancer Evolution de la Wikipedia en ingles, bajo licencia Creative Commons Atribucion Compartir Igual 3.0 y GFDL.
Mitsubishi lancer evolution — Saltar a navegacion, busqueda El Mitsubishi Lancer Evolution, coloquialmente conocido como el Lancer Evo o Evo [1], es un coche fabricado por Mitsubishi Motors.


Mitsubishi Lancer Evolution — Эта статья содержит незавершённый перевод с иностранного языка. Mitsubishi Lancer Evolution IX — La Mitsubishi Lancer Evolution IX est une automobile de la marque Mitsubishi. Among the things his car has transformed into include a motorcycle, a jetpack, a flying carpet on wheels, a forklift, an arrow, a bicycle built for two, a bowling ball, a basketball, a blimp, a rocket and even an exact duplicate of the Slag Brothers driving the Bouldermobile (when the real Slag Brothers saw this, they cheered their doubles on!).
Professor Pat Pending's character reflects that of Toby from Thomas and Friends, OJ from TUGS and Uncle Chuck from Sonic the Hedgehog. I used the Expedit wall fasteners to secure the bed to three of the bookcases so the mattress and bed would not shift. My mission is to capture all the wonderful, inspiring, clever hacks and ideas for our much loved IKEA items". Unfortunately, I cannot find that specific shelf on the IKEA website, and there does not seem to be any there that are comparable. I only have one room (about 30 square metres) and there is no room for a wardrobe or anything else to store my clothes, so this was a perfect solution.
I didn’t even screw them together or to the wall, since my floor is very flat and I want to be able to clean the floor underneath my bed.
I glued some pieces of felt and some anti-slide material to the underside of the sultan bed base, so it would 1) protect the Expedits and 2) stop the whole thing from sliding around. After more than a year I can say that the expedits don’t show any signs of usage and the whole thing is rather sturdy.
Structurally, I you will find that they bear absolutely no weight, and I imagine the a small child will easily be able to squeeze through that area sideways. Pull the bed a way from the wall and draw a line on the wall using the top of your Expedits as a straight edge reference.
Este vehiculo muy utilizado en todas las competiciones de rally en el mundo, compite bajo las normativas de Grupo A, Grupo N y WRC. Mitsubishi decidio exportar el Evolution VIII a los Estados Unidos en 2003 despues de presenciar el exito de Subaru en ese mercado con su Impreza, un competidor directo en otras regiones del mundo.
Fue un automovil nuevo en todos los sentidos, costando cerca de las 300 libras, manteniendo la misma potencia, y cada vez mas de caracter civil. Se utilizo el motor de 2.0 L DOHC turbo y 4WD propulsor de la original Galant VR-4 en un chasis de Lancer, y fue vendido en los modelos RS y GSR.
El "Mitsubishi Active Yaw Control" aparecio como una opcion de fabrica en el modelo GSR, que utiliza la direccion, sensores del acelerador de entrada y sensores g para controlar hidraulicamente por computadora el par motor de forma individual a las ruedas traseras y como resultado los 10.000 Evo IV producidos se vendieron rapidamente. Mitsubishi rediseno el Evolution IV con este proposito y presento el Evolution V en enero de 1998. Recibio un intercooler, un radiador de aceite mas grande y unos nuevos pistones, junto con una turbina de rueda de aleacion de titanio y aluminio para el modelo RS, que fue la primera en un automovil de produccion. Contaba con un parachoques delantero diferente, asientos Recaro rojos y negros (con logotipo en relieve T.
El Evolution VII se basa en la plataforma mas grande del Lancer Cedia y como resultado gano mas peso en el Evolution VI, pero compenso esto con multiples ajustes del chasis.
Considerada como la version 'express' de la visualmente similar GSR VII, el GT-A solo se presento en 2002 y tuvo el siguiente distintivo interior y exterior: llantas de aleacion con acabado de corte de diamante de 17 pulgadas (430 mm), luz trasera con lentes mas claras y faros delanteros de estilo todo-en-uno (mas tarde usados en el Evolution VIII). El interior del GT-A era diferente, ya que habia tiradores de las puertas cromadas, un panel de instrumentos diferentes (para mostrar la seleccion de marchas) y biseles cromados rodeando el velocimetro y el tacometro. La caja de cambios puede ser seleccionada manualmente, como con la mayoria de los volantes tiptronics a traves de botones + y - (un par por ambos lados) o mediante la seleccion de la puerta tiptronic con la palanca de cambios. Tambien se mejoro la electronica Mitsubishi propia a las cuatro ruedas, al control de traccion ACD 5 + Super AYC 6, y a los sistemas ABS deportivos.
Ningun modelo Evo para Estados Unidos antes del Evo X tuvo control activo de derrape, incluyendo el Evo IX. La potencia y el par motor dependen del mercado, pero todas las versiones tendran al menos 280 CV (205,9 kW; 276,2 CV). Mitsubishi construyo el Evolution con ese objetivo y de esta manera obtuvo varias homologaciones con las que se ha competido a lo largo del panorama mundial.
He's sometimes seen as a rival of Dick Dastardly and Muttley, since his car is equipped with a lot of gadgets, just like the Mean Machine, although they are more defensive, or merely speed-boosting, in nature. One of my kids will soon be a teen and while they don’t weigh much now, they will grow. For a more universal size hole that even an adult could fit through, I imagine that the center vertical wooden piece in the Expedit bookcases is non-crucial to the stability of the bed, so if you went ahead and anchored that front middle bookcase but removed all of the shelves, you’d have a rather large area that just about anyone could fit through.
La marca ha empleado el Lancer Evolution con las especificaciones del Grupo A, pero tambien ha construido y competido con la version World Rally Car. Por lo tanto, cada version no oficial posterior ha evolucionado por encima de las cifras de potencia anunciadas. Este ultimo era una version de carreras que carecia de ventanas y asientos, frenos antibloqueo, sin limpiaparabrisas trasero ni llantas de acero y pesaba aproximadamente 70 kg menos que los 1,238 kg de la version de calle, que venia con todas las comodidades. Los inyectores de 510 cc fueron sustituidos por inyectores de 560 cc para mayor fiabilidad del motor debido a la mayor altura libre para el encendido electrico. Ademas, recibio una carroceria nueva, con cambios en el parachoques delantero, donde se redujeron las luces antiniebla en gran tamano y se trasladaron a las esquinas para un mejor flujo de aire. Makinen), llantas Enkei blancas de 17 pulgadas, volante MOMO de cuero y palanca de cambios, una turbina de titanio, puntal superior frontal descubierta, menor altura de marcha (pensando en los tramos de asfalto), y una relacion de direccion mas rapida.


El mayor cambio fue la adicion de un diferencial central activo y mas eficaz, mientras que se anadio un frente helicoidal diferencial de deslizamiento limitado. El GT-A tiene la opcion de tener o no aleron, que puede ser corto (como mas tarde se utilizo en el Evolution VIII 260) o tal como se utiliza en el estandar de los modelos Evolution VII. El GT-A tambien tenia amortiguacion adicional de sonido instalado de la fabrica y el colector del motor y bajante habian sido disenados para ser mas silenciosos.
El Lancer Evolution VIII se mostro en el Salon del Automovil de Tokio de 2003 y tomo la denominacion MR tradicionalmente reservada a los modelos Mitsubishi Motors de alto rendimiento (utilizado por primera vez para el GTO Galant). La serie de television de la BBC "Top Gear" demostro que el FQ-400 podia seguir a un Lamborghini Murcielago en una pista de pruebas.
El RS excluia caracteristicas normales en los modelos estandar, SE y MR (equipo de musica, ventanas y seguros electricos, limpiaparabrisas trasero, aleron trasero y aislamiento acustico). Las revisiones adicionales a partir de 2005 incluyen una relacion mas estrecha para la transmision manual de 5 velocidades, las nuevas ruedas mas ligeras Enkei en los modelos no MR, una interfaz redisenada con un deflector de aire mas eficiente (la caracteristica mas notable son los dos conductos pequenos, ovalados para enfriar los tubos de intercooler). Los nuevos Lancer Evolution incorporaran la proxima generacion de cuerpos de seguridad Mitsubishi RISE. And now all that great memories rush back when I see this bed by Francois Lamazerolles for Mathy by Bols. He often uses his car's gadgets to help out the other drivers if they all get caught in the same trap, such as when he used his car's de-glue gizmo to unstick everyone from a glue trap left by Dastardly. Las especificaciones japonesas del Evolution IX dicen que alcanza una potencia de salida real de alrededor de 321 PS kW (236, 317 cv).
El motor era totalmente nuevo, todo de aluminio, de 291 CV (217 kW) con cuatro cilindros en linea y turboalimentado con version MIVEC (sincronizacion variable de valvulas con control electronico de elevacion Mitsubishi). La version RS se produjo como un automovil de competicion con un diferencial de deslizamiento limitado frontal.
Entre otros colores, el Evo VI vino en color rojo (solo Tommi MAK), blanco, azul, negro o plata, con opcion de calcomanias especiales, replicando el esquema de colores del automovil de rally de Tommi Makinen.
La caja de cambios del GT-A no aparece de nuevo en el Evolution VIII, pero se ha instalado en la version del Evolution IX Wagon. Las ventanas electricas, seguros y sistemas de audio podrian ser anadidos en el modelo RS adquieriendo el paquete "Urban Jungle". En un esfuerzo por reducir el incremento de los precios en el modelo Evolution IX, los faros HID equipados estandar ya no estan en el Evo IX (ni eran de serie en el 2005 VIII), y solo estaban disponibles en el paquete SSL, SE y MR. Los modelos del Reino Unido seran reelaborados por Mitsubishi Reino Unido, y de conformidad con los anteriores Evo MR llevaran la insignia FQ. Then you can get 2 of those Expedits back, because the bed will rest on top of the 2×4 ledge you create.
Varias versiones disponibles en otros mercados, especialmente en el Reino Unido, tienen hasta 405 CV (302 kW). Este nuevo motor fue considerado el 4B11tc y termino la produccion de los bloques de hierro 4G63t, que era mas fuertes. El Lancer tiene una capacidad de 50 litros de combustible, incluido el tanque de repuesto, junto con todas las ruedas motrices que se convertiria en una marca en todos los modelos de evolucion de la primera generacion que se vendieron entre 1992 y 1993.
Los principales cambios fueron el incremento de mejoras, incluyendo pequenos ajustes de distancia entre ejes, grandes barras estabilizadoras, un aleron mas grande y los neumaticos tenian 10 mm (0,4 pulgadas) mas amplios.
Tambien llego con asientos GLX y ruedas de acero de 16"(41 cm), ya que eran los elementos basicos que seria sustituidos por cualquiera en la competeticion. A este automovil tambien se le denomina como Evolution 6 ?, Evolution 6.5, o TME, para abreviar.
Aunque ofrece la capacidad de enfriamiento inferior, el capo fue disenado para dar una linea mas limpia a traves del aire con una menor resistencia a velocidades de autopista. Fue reemplazada por la caja de cambios Twin Clutch SST desde la introduccion del Evolution X.
Aunque el RS es el mas ligero del grupo, el MR se las arreglo para superar al IX estandar y al RS en torno a un circuito (aunque solo sea por fracciones de segundo) debido a su mejor suspension, ruedas mas ligeras, y la transmision de 6 velocidades, ademas de ser ligeramente mejor para uso en carretera.
El automovil tiene tambien un nuevo sistema de traccion total denominado S-AWC (Super All Wheel Control), una version avanzada del sistema AWC que Mitsubishi utilizo en las generaciones anteriores.[13] El S-AWC utiliza el par de vectores de tecnologia para enviar diferente cantidad de par a cualquier rueda en un momento dado. For safety, I would probably still run 3″ screws into the wall through the Sultan frame to keep it from sliding away from the wall.
El RS tampoco tenia elevalunas electrico, ni aire acondicionado, poseia unas barras para reforzar el chasis, una detras de la rejilla frontal y la otra en el piso de arranque.
Otra edicion limitada del RS fue conocida como el RS Sprint, un RS preparado por Ralliart en el Reino Unido que era mas ligero y mas potente, con 330 CV.
Ademas, las ediciones MR vienen equipadas con una transmision de 6 velocidades, amortiguadores Bilstein, y ruedas BBS opcionales de fabrica. El modelo RS fue producido para equipos de rally que querian una plataforma para construir un automovil de carreras. Esta despojado de todas las comodidades y otras mejoras que aumentan el precio en caracteristicas que los equipos de carrera nunca usarian de todas formas.



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Comments to «Convert video no download»

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